Un studiu inedit de mobilitate, lansat în urmă cu o lună de către activistul civic Adrian Covăsnianu, reprezentant al asociației „Moldova vrea Infrastructură”, a arătat diferențe semnificative în modul în care ieșenii folosesc mașina, în funcție de zona în care locuiesc. Acest experiment, intitulat „Cât durează cu adevărat drumul tău”, a fost inițiat în urma observației că timpul petrecut în trafic este excesiv, iar mulți oameni sunt blocați în coloane de mașini pe oră, în special în diminețile de lucru și școală. Obiectivul principal al aplicației este de a înregistra date reale privind deplasările, pentru a identifica problemele de mobilitate și a oferi soluții concrete.
Funcționarea aplicației și participarea ieșenilor
Aplicația „Cât durează cu adevărat drumul tău” funcționează prin completarea unei înregistrări simple, care durează între 30 și 45 de secunde. Participanții trebuie să introducă de unde pleacă, unde se duc, ora plecării, modul de transport și alte detalii suplimentare, în funcție de nevoi. De la lansare, în data de 1 octombrie, aplicația a avut o reacție pozitivă din partea ieșenilor. Până în prezent, au fost înregistrate peste 1.500 de deplasări, iar numărul de participanți unici a depășit 1.000. Activistul a menționat că recomandă utilizatorilor să completeze chestionarul de mai multe ori într-o zi sau într-o săptămână, în funcție de ritmul școlar, pentru a obține o imagine fidelă a modului în care se deplasează oamenii în funcție de momentul zilei.
Diferențe clare între zonele centrale și periferice
Una dintre cele mai interesante constatările ale studiului este diferența semnificativă în modul de folosire a mașinii între zonele centrale și cele periferice. Locuitorii din centrul municipiului folosesc mașina chiar și pentru distanțe scurte, ceea ce poate contribui la aglomerarea traficului. În schimb, în zona periferică, oamenii sunt mult mai responsabili cu mașina pe care o dețin. În medie, un autoturism din această zonă este folosit de între 2,5 și 3 persoane, ceea ce sugerează o utilizare eficientă a resurselor. În contrast, în centrul orașului, mașina este folosită de o singură persoană, adesea în mod izolat, ceea ce poate duce la o creștere a numărului de vehicule pe străzi.
Probleme locale și date surprinzătoare
Din studiul realizat, au fost evidențiate unele probleme locale, cum ar fi traficul intens în zona Bucium, cauzat atât de lucrările de la trecerea la nivel cu calea ferată, cât și de un istoric vechi al mobilității pe axa spre centru. Totodată, datele colectate au demontat anumite percepții greșite. De exemplu, se credea că în centrul orașului se folosesc mai multe mașini, dar în realitate, foarte puțini utilizatori ai mașinii sunt prezenți, în mare parte fiind singuri la volan. În schimb, în zona periferică, se observă o colaborare mai mare între vecini, cu o împărțire eficientă a mașinilor, ceea ce poate reprezenta o soluție alternativă la aglomerarea traficului din centrul orașului.
Bogdan Marinescu
