Autostrada București – A0, un proiect care a început în 2017 și a intrat în fază activă de construcție în 2020, încă nu este gata complet. Iar unele părți din ceea ce s-a realizat până acum au fost făcute în mod insuficient, ceea ce duce la probleme serioase pentru cei care o folosesc. Un segment pe care se circulă de mai puțin de trei ani este plin de gropi, iar unele zone au fost reparate doar o singură dată, ceea ce a generat indignare în rândul șoferilor.
Segmentul Sud al Autostrăzii de Centură București este plin de denivelări
Segmentul Sud al Autostrăzii de Centură București este plin de gropi și denivelări pe porțiuni lungi, în special în zona ieșirii spre Oltenița. Aceste probleme afectează zone unde traficul a fost deschis acum mai puțin de trei ani, iar unele zone au mai avut probleme similare în toamna și iarna trecută. Aceste porțiuni sunt încă în perioada de garanție, ceea ce ar trebui să însemne că constructorul este responsabil pentru reparații.
Pe platformele de socializare, cum ar fi grupurile de Facebook, șoferii raportează în mod constant probleme legate de gropi, șleauri și denivelări pe segmentul A0 Sud și pe bretelele de acces, mai ales în zonele care leagă DN6 de A2. Tronsoanele A0 dintre DN6 și A2 au fost inaugurat în aprilie și iulie 2024, iar în primăvara acestui an au fost reparate deja odată.
Contracte semnate în 2019, dar lucrările au demarat abia în 2020
Lotul 1, A2 – CF902 (Jilava), cu o lungime de 16,93km, a fost realizat de constructorul Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS, cu un buget de 830.679.662,15 lei fără TVA. Contractul a fost semnat în august 2019, iar lucrările au început abia în 2020. O secțiune de 6,00km între Popești Leordeni și CF902/Jilava a fost deschisă în aprilie 2024, iar restul a fost finalizat în iulie 2024.
Lotul 2, CF902 (Jilava) – DN6, cu o lungime de 16,30km, a fost executat de același constructor, cu un buget de 750.849.942,12 lei fără TVA. Contractul a fost semnat în martie 2019, iar 10,00km dintre DN5 și DN6 au fost deschise în decembrie 2023. Restul de 6,30km dintre CF902/Jilava și DN5 au fost finalizate în aprilie 2024.
Lotul 3 a fost finalizat în iunie 2025, dar nu a evitat problemele
Lotul 3, DN6 – A1/DJ601, cu o lungime de 17,97km, a fost realizat de asocierea Aktor SA – Euro Construct Trading SRL, cu un buget de 853.422.022,52 lei fără TVA. Contractul a fost semnat în aprilie 2019, iar termenul de executie a fost de 42 de luni. Lotul a fost preluat integral de Aktor SA și a fost finalizat în iunie 2025.
În ciuda acestor termene și bugete mari, unele zone ale Autostrăzii București – A0 au fost deja pline de probleme, iar unele zone au fost reparate doar odată, ceea ce a generat o reacție puternică din partea utilizatorilor. Situația arată că, în ciuda investițiilor mari, calitatea lucrărilor nu a fost la înălțime.
Bogdan Marinescu
